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Licht-Hauptsignal, Bauform 1969
1969-03-00-Rendsburg-001
März 1969, Rendsburg, Blick vom Kreishafen Richtung Osten auf die Rendsburger Hochbrücke.
1974-08-00-Neumuenster-001
August 1974, Neumünster, Blick von der neu erbauten Max-Johannsen-Brücke auf den Güterbahnhof mit der alten Fußgängerbrücke, rechts das Bahnbetriebswerk.
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August 1974, Neumünster, Blick von der neu erbauten Max-Johannsen-Brücke. links die alte Fußgängerbrücke, rechts der Lokschuppen mit Wasserturm, im Vordergrund die Bahnmeisterei.
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August 1974, Neumünster, Blick von der neu erbauten Max-Johannsen-Brücke mit dem Ablaufberg und dem Stellwerk "Abl".
1974-08-00-Neumuenster-004
August 1974, Neumünster, Blick von der neu erbauten Max-Johannsen-Brücke auf die Bahnmeisterei und die alte Fußgängerbrücke.
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August 1974, Neumünster, Blick von der neu erbauten Max-Johannsen-Brücke auf die alte Fußgängerbrücke, davor abgestellte Personenwagen vom Ausbesserungswerk Neumünster.
1979-07-00-Neumuenster-001
Juli 1979, Neumünster, Diesellok der Baureihe 218 mit einem Nahverkehrszug nach Flensburg.
1979-07-00-Neumuenster-002
Juli 1979, Neumünster, Diesellok der Baureihe 218 mit einem Nahverkehrszug nach Flensburg.
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Mai 1981, Jübek, das Empfangsgebäude von der Rückseite mit Gleis 9 für Züge nur von und nach Jübek.
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Mai 1981, Jübek, Blick Richtung Süden (Neumünster), Gleis 9 wurde hinter dem Empfangsgebäude als Anschlussgleis weitergeführt. Links auf Gleis 8 ist eine Kleinlok Baureihe 323 abgestellt.
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Mai 1981, Jübek, 515 613 + Steuerwagen Baureihe 815 als Eilzug Husum - Kiel Hbf. auf Gleis 1.
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05.04.1982, Jübek, 515 587 + 815 640 als Eilzug Kiel - Husum bei der Ausfahrt auf Gleis 2.
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05.04.1982, Jübek, 515 610 + 815 663 als Eilzug Kiel Hbf. - Husum auf Gleis 3.
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05.04.1982, Jübek, 515 610 + 815 663 als Eilzug Kiel Hbf. - Husum auf Gleis 3.